前不久上汽通用才掏出19.79万的（丨），近日，它的另一头牌-别克，也把价钱打到15.99万起的地步。小心，这是曾比、齐高半档的君越，不是，况且它照旧2.0T版块。

看到新君越的售价之后，东谈主们产生了两个疑问，降价的君越值得斟酌么？别克卷成这样，其它车，其它合伙品牌，会不会也随着卷起来，给出更廉价钱来？底下，小编就联接新君越和民众好好聊聊。

加量降价复元气

别克君越的售价出来之后，民众的倒映耀旧很大的，毕竟这车然而比迈腾高半档，叫板丰田，巅峰时卖到三十几万的。如今15.99万就有，也即是半价，这几许有点奇幻。

历代君越

而且和其它车大降价要减量不同，君越这边是价要降，量要保。具体到细节上，即是新款和旧款一样，具备比主流合伙B级车高半档的居品实力。像尺寸部分，新车长宽高区分为4996x1866x1472mm（艾维亚1475mm），轴距为2905mm，跳跃于帕萨特的2871mm轴距，的2825mm轴距。

车内仍是那套看上去极度科技的内饰，有30英寸的弧面6K屏、骁龙8155芯片、手机无线充电面板、邃密的多种材质拼接面料、肤浅操作的实体按键。就科技感，豪华感来说，它依旧是同级顶活水平。

能源部分，新车天然取消了48V轻混系统，但2.0T+9AT的全系标配（最大功率174kW、最大扭矩350牛·米），依旧甩开同业一大截。

此外，在竖立上，它也基本保执原样，ACC自适当巡航、车谈居中保执、多层隔音玻璃（前排）、30英寸中控屏、前排座椅加热+透风等齐赓续标配。少的东西主要有两样（新款白金版VS旧款越尊版），一是备胎造成了补胎器具，二是真皮座椅造成了仿皮座椅。

价钱降了还有这样多硬通货，不得不说，别克很拼。天然，光靠这价钱念念救回别克阛阓是不太推行的，收复点元气倒是有点但愿。毕竟君越当今的敕令力可远不如畴昔（长入多月销量不破千），一些合伙B级车的价钱致使杀到了12万（由衷版、等）。

全线下行救阛阓

君越单骑救主照实很悬，但如若全线下行，那可能即是另外一个故事。

早在君越之前，别克就也曾推出了一系列大降价居品，比如也曾二十几万的别克GL8陆上公事舱，当今给出19.79万的一口价，卖三十几万的别克GL8陆尊，10月31日给出26.99万的起售价。

对标、，领有2.0T发动机+9AT变速箱、2833mm轴距的PLUS，给出了16.99万元起的限时“一口价”。

尺寸进一步扩大（轴距2863mm），换装全新内饰、车机，标配2.0T+9AT能源、蜂鸟底盘的凯迪拉克全新XT5，也给出了26.59万起的“一口价”，性价比相同夸张。

新能源部分，那台本就廉价的中大型纯电SUV-别克E5，相同给出了16.99万起的“一口价”。算作参考，同级中大型纯电SUV售价区分为26.39万起（小鹏G9）、25.99万起（人人）。

靠着这些不息下探的“一口价”，上汽通用的阛阓出现了一定进度的回暖。有的车型给出了2万台留存订单（GL8），有的车型国庆7天订出了7000台（），有的车型造到国外工场齐得加班加点供零件（）。

而别克君越，念念有上述几款车的盛况揣测比较难，但后续如若君威、等车，也给出比较触动的“一口价”，它们未曾不成同步回暖崛起。

合伙参加新期间

上汽通用目下是靠降价走上正谈了，其它的合伙品牌，会不会也同步跟进这个战略呢？对此，小编执看好作风。

一方面的燃油仍锦绣前景，虽说这几年新能源车的渗入率在不息普及，但消费者对好的燃油居品依旧是有需求的，毕竟不是东谈主东谈主齐有充电桩，东谈主东谈主齐是买车来宽敞代步，东谈主东谈主齐居住在对新能源比较友好的南边。这点不错从、、等车的销量崛起不错看出。

另一方面是很多车企心爱作念告捷者的跟从者，说东谈主话即是谁作念好了，就抄谁的谜底。就像降价，那些大品牌、热点车齐降价抢回销量，走出一条告捷之谈了，其它品牌天然要跟进才行，毕竟车仅仅代步器具，买跌确定优于买涨。

天然，燃油车阛阓的“守”，不是一味靠降价就行，还要有更始、增配与降价并行，否则品牌价值、居品价值齐很容易被浮滥完。

比拟起其它合伙品牌，上汽通用无疑是对需求、校正齐极度机敏的品牌，这次君越的降价上市展现了其对合伙B级车阛阓变化的感知。

15万的君越齐有了，更低廉的君威、凯好意思瑞、帕萨特、雅阁还远吗？而在燃油卷到底之后，你合计新能源还能稳坐垂钓台吗？

（本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表合车社态度）